Qısaca
- Doqquzmərtəbəli yeni Huanggang Port Development Şençjen çayının sahilində yerləşir.
- Tikilidə 25.000 kvadratmetr ictimai məkan var.
- Layihə gündə orta hesabla 200.000 sərnişinə xidmət göstərməsi gözlənilən tutuma uyğun layihələndirilib.
- Şençjendəki dörd qatar və metro xətti ilə birbaşa əlaqə yaradılıb.
Aedas-ın layihələndirdiyi New Huanggang Port Development Şençjenlə Honq Konq arasındakı sərhəd-keçid məntəqəsində köhnə Huanggang Port-u əvəz edərək bu ayın əvvəlində fəaliyyətə başlayıb. Şençjen çayının sahilindəki doqquzmərtəbəli tikili miqrasiya nəzarətini, nəqliyyat əlaqələrini və ictimai istifadə sahələrini vahid mərkəzdə birləşdirir. Layihə ilə bağlı məlumatlar 1 noyabrda dərc olunub.
Sərhəd-keçid məntəqəsi və ictimai istifadə eyni tikilidə
Aedas terminalı böyükmiqyaslı, inteqrasiya olunmuş nəqliyyat mərkəzi kimi layihələndirib. Tikilidə 25.000 kvadratmetr ictimai məkan var. Yer səviyyəsində iki aşağı səviyyəli meydançaya açılan bina ətrafındakı ictimai məkanla əlaqə yaradır. Damda isə günəş panelləri ilə örtülmüş terras yerləşir.
Üfüqi metal qanadlardan ibarət fasad binanı əhatə edən axıcı bir təbəqə kimi düşünülüb. Çay sahilinə istinad edən yumru formaya malik həcm üst-üstə yerləşən laylı həcmlərlə birlikdə layihələndirilib. Dörd fasad boyunca ritmik şəkildə davam edən üfüqi elementlər bəzi hissələrdə yuxarı qalxaraq geniş şüşə səthlərə yer açır; bu boşluqlar gün işığının interyerə daxil olmasını təmin edir.
Sərnişin və nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti ayrılır
Tikilinin daxilində nəqliyyat, miqrasiya nəzarəti və ictimai funksiyalar şaquli istiqamətdə təşkil edilib; mərtəbələr arasındakı əlaqə daxili eskalatorlarla qurulub. Gündə orta hesabla 200.000 sərnişinə xidmət göstərməsi gözlənilən terminalda iki mərtəbə miqrasiya nəzarəti zallarına ayrılıb. Bu sahələr maneəsiz əlçatanlıq prinsipi ilə layihələndirilib.
Miqrasiya nəzarəti mərtəbələrinin altındakı səviyyələr nəqliyyat əlaqələrinə xidmət edir. Terminal Şençjendəki dörd qatar və metro xəttinə birbaşa bağlanır. Layihədə sərnişin və nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti bir-birindən ayrılmaqla yanaşı, müxtəlif funksiyalar arasındakı əlaqələrin qorunması hədəflənib.
İnteryerdə geniş sahələri Şençjenin simvolik çiçəyi Begonvildən ilhamlanan tağlı sütunlar bölür. Damdakı 73 işıq fənəri, fasaddakı boşluqlar və inteqrasiya olunmuş işıqlandırma sistemi interyerin işıqlandırılmasına töhfə verir. Tikilinin həcmində modulyar və prefabrikasiya yanaşmasından istifadə olunub.
Memarlıq və vizuallaşdırma komandaları üçün diqqətçəkən məqamlar
Layihə çoxsaylı sərnişin qəbul edən tikilidə funksiyaların şaquli istiqamətdə necə təşkil oluna biləcəyini göstərir. Memarlıq və interyer dizaynı komandaları üçün miqrasiya nəzarəti, ictimai nəqliyyat, ictimai məkan və sirkulyasiyanın eyni tikilidəki əlaqəsi ön plana çıxır. Xüsusilə müxtəlif istifadəçi axınlarının ayrılması və mərtəbələr arasında birbaşa əlaqə qurulması planlaşdırma qərarlarının birlikdə nəzərdən keçirilməsini tələb edir.
Vizuallaşdırma işlərində də laylı həcm, üfüqi fasad elementləri, geniş şüşə səthlər və interyerdəki tağlı sütunlar layihənin vizual qavranılmasını müəyyən edən elementlərdir. Fasad boşluqlarının və damdakı 73 işıq fənərinin gün işığına təsiri interyer və eksteryer təqdimatında nəzərə alına bilər. Modulyar və prefabrikasiya yanaşması isə mənbədə tikinti üsulu ilə bağlı qeyd olunan layihələndirmə və istehsal qərarıdır; tətbiq detalları və ya istifadə olunan sistemlər haqqında əlavə məlumat paylaşılmır.
Aedas tikilinin çay sahilindəki mövqeyinə cavab verən yumru formanı və üfüqi metal qanadları dizaynın seçilən elementləri kimi təqdim edir. Köhnə Huanggang Port-un 1989-cu ildə açıldığı bildirilir, yeni terminalın isə mənbədə dəqiq açılış günü göstərilmir.
Mənbələr
1 mənbəMənbə mətnləri yenidən dərc edilmir; qısa sitatlar işarələnir, qalanı bizim xülasə və şərhimizdir.
Huanggang layihəsinin dəyəri böyükmiqyaslı sərhəd tikilisini yalnız nəzarət məntəqələrinin toplusu kimi nəzərdən keçirməməsindədir. Nəqliyyat əlaqələrinin, ictimai məkanın və miqrasiya nəzarətinin eyni həcmdə təşkili oxşar intensivlikdə funksiyaları olan layihələrdə hərəkət sxemlərini erkən mərhələdə müzakirə etmək üçün faydalı nümunədir.
Türkiyədəki ofislər üçün modulyar və prefabrikasiya yanaşması da diqqətəlayiqdir; lakin mənbədə istifadə olunan sistem, xərclər və ya tətbiq göstəriciləri açıqlanmır. Buna görə layihəni birbaşa resept kimi deyil, axın və funksiyaların necə təşkil olunduğuna dair istinad nümunəsi kimi dəyərləndirmək daha doğrudur. Bu memarlıq xəbərində lisenziya və ya avadanlıq haqqında məlumat yoxdur.
Tez-tez verilən suallar
Yeni Huanggang Port Development harada yerləşir?
Tikili Şençjen çayının sahilində, Şençjenlə Honq Konq arasındakı sərhəd-keçid məntəqəsində yerləşir.
Huanggang terminalı hansı nəqliyyat xətlərinə qoşulur?
Terminal Şençjendəki dörd qatar və metro xətti ilə birbaşa əlaqə yaradır.
Yeni Huanggang terminalının tutumu nə qədərdir?
Tikilinin gündə orta hesabla 200.000 sərnişinə xidmət göstərməsi gözlənilir.
