Коротко
- Новый девятиэтажный комплекс New Huanggang Port Development расположен на берегу реки Шэньчжэнь.
- В здании предусмотрено 25 000 квадратных метров общественных пространств.
- Проект рассчитан на обслуживание в среднем 200 000 пассажиров в день.
- Обеспечено прямое сообщение с четырьмя железнодорожными и линиями метро Шэньчжэня.
Спроектированный Aedas комплекс New Huanggang Port Development открылся в начале этого месяца, заменив старый Huanggang Port на пограничном переходе между Шэньчжэнем и Гонконгом. Девятиэтажное здание на берегу реки Шэньчжэнь объединяет в одном центре иммиграционный контроль, транспортные связи и общественные пространства. Информация о проекте была опубликована 1 ноября.
Пограничный переход и общественные пространства в одном здании
Aedas спроектировала терминал как крупный интегрированный транспортный узел. В здании предусмотрено 25 000 квадратных метров общественных пространств. На уровне земли здание раскрывается к окружающей общественной территории двумя заглублёнными площадями. На крыше расположена терраса, покрытая солнечными панелями.
Фасад, сформированный горизонтальными металлическими ламелями, воспринимается как обтекающий здание слой. Скруглённая форма отсылает к расположенной рядом реке и сочетается с объёмами, наложенными друг на друга в виде слоёв. Горизонтальные элементы ритмично продолжаются по четырём фасадам, а на отдельных участках поднимаются, открывая место для больших остеклённых поверхностей. Эти проёмы пропускают дневной свет внутрь.
Потоки пассажиров и транспорта разделены
Транспортные, иммиграционные и общественные функции здания распределены по вертикали; уровни соединены внутренними эскалаторами. В терминале, рассчитанном на обслуживание в среднем 200 000 пассажиров в день, два этажа отведены под залы иммиграционного контроля. Эти зоны спроектированы с учётом безбарьерной доступности.
Уровни под этажами иммиграционного контроля предназначены для транспортных связей. Терминал напрямую соединён с четырьмя железнодорожными линиями и линиями метро Шэньчжэня. В проекте пассажирские и автомобильные потоки разделены, при этом предусмотрены связи между разными функциональными зонами.
Большие пространства интерьера разделяют арочные колонны, вдохновлённые бугенвиллией — символом Шэньчжэня. 73 световых фонаря на крыше, проёмы фасада и интегрированная система освещения помогают освещать внутренние помещения. При строительстве объёма здания использовался модульный подход и сборное производство.
Что важно для архитектурных команд и специалистов по визуализации
Проект показывает, как можно организовать функции по вертикали в здании с большим пассажиропотоком. Для архитектурных и интерьерных команд особенно важна взаимосвязь иммиграционного контроля, общественного транспорта, общественных пространств и циркуляции внутри одного здания. В частности, разделение потоков разных групп пользователей и создание прямых связей между этажами требуют совместного рассмотрения планировочных решений.
В визуализациях читаемость проекта определяют такие элементы, как многослойный объём, горизонтальные элементы фасада, большие остеклённые поверхности и арочные колонны внутри здания. При передаче интерьеров и экстерьеров стоит учитывать, как фасадные проёмы и 73 световых фонаря на крыше влияют на естественное освещение. Модульный подход и сборное производство — упомянутое в источнике решение, касающееся проектирования и строительства здания; дополнительных сведений о деталях реализации или применённых системах не приводится.
По данным Aedas, среди ключевых элементов дизайна — скруглённая форма, учитывающая расположение здания у реки, и горизонтальные металлические ламели. Указывается, что старый Huanggang Port открылся в 1989 году, однако точная дата открытия нового терминала в источнике не приводится.
Источники
Источников: 1Тексты источников не перепечатываются; короткие цитаты отмечены, остальное — наш пересказ и комментарий.
Ценность проекта Huanggang в том, что крупное пограничное сооружение здесь рассматривается не просто как совокупность пунктов контроля. Организация транспортных связей, общественных пространств и иммиграционного контроля в одном объёме — полезный пример, позволяющий заранее обсуждать решения по циркуляции в проектах с аналогичной интенсивностью использования.
Для бюро в Турции также интересен модульный подход и сборное производство, однако источник не раскрывает применённые системы, стоимость или эффективность реализации. Поэтому правильнее воспринимать проект не как готовый рецепт, а как ориентир того, как можно организовать потоки и функции. Информация о лицензиях или оборудовании в этой архитектурной новости не приводится.
Частые вопросы
Где расположен новый комплекс New Huanggang Port Development?
Здание находится на берегу реки Шэньчжэнь, на пограничном переходе между Шэньчжэнем и Гонконгом.
С какими транспортными линиями связан терминал Huanggang?
Терминал напрямую связан с четырьмя железнодорожными линиями и линиями метро Шэньчжэня.
Какова пропускная способность нового терминала Huanggang?
Ожидается, что здание будет обслуживать в среднем 200 000 пассажиров в день.
